钱江摩托车,德州大排钱江摩托车,聚福祥摩托

黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于11000rpm产生60kw的较大动力，55N.m的较大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得较大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。 黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。实际骑乘之前，我们曾经怀疑，使用四缸发动机的车种 山东大排摩托钱江摩托车，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时 钱江摩托车，扭动油门，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。 对比目前*的日系街车，600ml水冷四缸发动机，60kw较大动力输出的数据并不亮眼，与新款日系NK相比 德州大排钱江摩托车，黄龙600的较大动力约小了10% 左右。这主要是因为，钱江为了顾及发动机的耐用性，将引擎的较高转速限制在11000rpm，但一般骑乘时 进口大排钱江摩托车，只要不将转速提升至11000rpm以上的话，骑士其实很难察觉出黄龙在加速力道上与目前新款日系街车有什么明显差别，钱江以限制发动机转速的做法使动力数据降低，反而是对消费者负责任的做法，若自行加装如Power commander之类的喷射燃油改装系统，真实较速当可轻易突破200km/h大关。

4月16日，素有中国外贸*之称的*113届**在广州拉开帷幕，与过去主打“低价”吆喝不同，越来越多的摩托车企业选择加快*，以力推新品的方式来赢得市场，而致力于中大排量的钱江摩托一直是近年来**上较受车迷、厂商们关注的企业，2014年更是如此。

BJ300GS采用了并列双缸4冲程8气门水冷300CC的发动机，同时采用德尔福电喷系统，最大功率为27kw/11500转，较大扭矩为27N?m/9000rpm。还采用油浴离合器，六档链条传动变速箱，41mm倒置双前减震，后减震预载可调，前260mm双碟，后240mm单碟。

轴距约为1405mm，座垫高790mm，整备质量195kg，油箱容积16L，17寸轮毂安装前后轮胎规格分别为120/70和160/60。