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黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于11000rpm产生60kw的较大动力 钱江摩托，55N.m的较大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得较大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。 黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。实际骑乘之前，我们曾经怀疑，使用四缸发动机的车种，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时，扭动油门 性价比高的摩托钱江摩托车，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。 对比目前*的日系街车，600ml水冷四缸发动机 保养维修省心的摩托钱江摩托车，60kw较大动力输出的数据并不亮眼，与新款日系NK相比，黄龙600的较大动力约小了10% 左右。这主要是因为，钱江为了顾及发动机的耐用性，将引擎的较高转速限制在11000rpm，但一般骑乘时，只要不将转速提升至11000rpm以上的话，骑士其实很难察觉出黄龙在加速力道上与目前新款日系街车有什么明显差别，钱江以限制发动机转速的做法使动力数据降低，反而是对消费者负责任的做法，若自行加装如Power commander之类的喷射燃油改装系统，真实较速当可轻易突破200km/h大关。

*影视**张丰毅为黄龙600倾情*，其刚毅的目光、强悍的气势与“黄龙”相得益彰，给人以震撼、稳重、大气之感，让人印象深刻。

菠萝小雨跨国万里行的相依相伴，西藏朝圣之路上的艰难坎坷，上海天马山、北京京港、广东珠海国际赛车场、山东泰安全国摩托车公路锦标赛（CRRC）年度总决赛等车迷聚会活动现场处处可见“黄龙”的身影，“黄龙”热度高涨。

关于“黄龙”的热议不断，使“黄龙”保持着较高的人气。

贝纳利旗舰店在中国各地遍地开花，良好的店面形象，更是衬托了“黄龙”高端的形象，为品牌销量提升助力不少。

年轻的“黄龙”不负众望，交出了一份满意的答卷。光辉的业绩让人欣喜，强劲的势头使人振奋。虽然这仅仅是一个开始，但我们有理由相信，经过历练的黄龙BJ600GS，经验更丰富 可以挂牌的大排量摩托钱江摩托车，自身更成熟，因而发展势头会越来越好，在新的一年必定能攀上更高峰，掀起又一轮“黄龙”浪潮！